鋼圈壓配胎的冷卻降溫
工程車輛安裝鋼圈壓配胎能提升操作的穩(wěn)定性,車輛行駛時(shí),輪胎與地面直接接觸,不停地變形及摩擦,產(chǎn)生大量的能量損耗,造成輪胎溫度升高,高溫不僅會(huì)加速輪胎的老化,降低輪胎的性能,而且由于熱量太高而造成充氣的爆胎現(xiàn)象。
高溫環(huán)境使用縮短了輪胎使用壽命,增加爆胎的機(jī)率,是行車安全的一大隱患。目前汽車輪胎一般靠行車過程中環(huán)境氣流進(jìn)行冷卻降溫,這種降溫方式效果不理想,特別是在炎熱的夏季,環(huán)境溫度本身就比較高,輪胎與地面接觸摩擦后會(huì)產(chǎn)生更大的熱量,此時(shí)通過環(huán)境氣流進(jìn)行冷卻降溫,效果更加不理想。
鋼圈壓配胎的應(yīng)用為工程車輛改善了充氣輪胎的爆胎故障,但長時(shí)間在高溫環(huán)境下作業(yè)或摩擦產(chǎn)熱仍是會(huì)對(duì)鋼圈壓配胎產(chǎn)生影響。由此,用戶采取的冷卻降溫措施的合理性是很重要的。
輪胎高速行駛或夏季長時(shí)間行駛?cè)菀走^熱同時(shí)胎內(nèi)氣壓增高,此時(shí)向輪胎潑冷水降溫或放氣降壓可導(dǎo)致胎面橡膠非正常老化,引發(fā)輪胎損壞,正確的做法是將機(jī)車停放在陰涼處使其自然散熱、降溫。在廠區(qū)內(nèi)作業(yè)的車輛,崗位送風(fēng)、工位除塵排煙的運(yùn)用不影響正常工作且能大大的提高工作效率。
此外,平穩(wěn)駕駛車輛,減少輪胎與地面的摩擦也是一項(xiàng)極為重要的措施,行車時(shí)應(yīng)盡量減少頻繁制動(dòng),避免緊急制動(dòng),還能有效降低輪胎磨損。
高溫環(huán)境使用縮短了輪胎使用壽命,增加爆胎的機(jī)率,是行車安全的一大隱患。目前汽車輪胎一般靠行車過程中環(huán)境氣流進(jìn)行冷卻降溫,這種降溫方式效果不理想,特別是在炎熱的夏季,環(huán)境溫度本身就比較高,輪胎與地面接觸摩擦后會(huì)產(chǎn)生更大的熱量,此時(shí)通過環(huán)境氣流進(jìn)行冷卻降溫,效果更加不理想。
鋼圈壓配胎的應(yīng)用為工程車輛改善了充氣輪胎的爆胎故障,但長時(shí)間在高溫環(huán)境下作業(yè)或摩擦產(chǎn)熱仍是會(huì)對(duì)鋼圈壓配胎產(chǎn)生影響。由此,用戶采取的冷卻降溫措施的合理性是很重要的。
輪胎高速行駛或夏季長時(shí)間行駛?cè)菀走^熱同時(shí)胎內(nèi)氣壓增高,此時(shí)向輪胎潑冷水降溫或放氣降壓可導(dǎo)致胎面橡膠非正常老化,引發(fā)輪胎損壞,正確的做法是將機(jī)車停放在陰涼處使其自然散熱、降溫。在廠區(qū)內(nèi)作業(yè)的車輛,崗位送風(fēng)、工位除塵排煙的運(yùn)用不影響正常工作且能大大的提高工作效率。
此外,平穩(wěn)駕駛車輛,減少輪胎與地面的摩擦也是一項(xiàng)極為重要的措施,行車時(shí)應(yīng)盡量減少頻繁制動(dòng),避免緊急制動(dòng),還能有效降低輪胎磨損。
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下一條:如何減少環(huán)保式實(shí)心輪胎的非正常磨損
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